Test Apple AirPods 5 : mieux qu’avant, mais pas tout à fait des Pro (le point de vue d’un voyageur)

J’ai porté les AirPods 5 lors d’un vol de nuit de 10 heures vers Colombo, au milieu de deux foules de marchés de Noël à Vienne et à Prague, et dans un train-couchettes où le wagon voisin ressemblait à un cercle de tambours. Pour un blog de voyage, c’est le seul type de test qui compte, parce que les fiches techniques ne vous disent pas si la réduction de bruit tiendra face à un A350 en croisière.

En bref : Apple a enfin intégré la réduction active du bruit à chaque AirPod, et les AirPods 5 sont les meilleurs écouteurs « classiques » que la marque ait jamais conçus. Mais si vous passez plus de quelques nuits par an dans l’avion, les 70 $ de plus pour les AirPods Pro 3 restent le meilleur investissement. Voici pourquoi, avec des chiffres.

Les chiffres clés des AirPods 5 en un coup d’œil

Ce qui a vraiment changé par rapport aux AirPods 4

La gamme AirPods 4 de 2024 était source de confusion : un modèle à 129 $ sans réduction de bruit et un modèle à 179 $ avec, tous deux appelés « AirPods 4 ». Apple a supprimé le modèle le moins cher. Il n’existe plus qu’un seul AirPods 5 à 179 $, avec réduction de bruit, mode Transparence et Audio adaptatif intégrés.

Les autres changements sont plus modestes, mais bienvenus. L’autonomie progresse d’environ 20 % par rapport aux AirPods 4 avec réduction de bruit (Apple annonce 6 heures, j’ai obtenu 5 h 40 à 60 % de volume). Le boîtier gagne la recharge magnétique Qi2, qui s’accroche à la même batterie externe MagSafe que vous transportez déjà pour votre iPhone. Et les tiges sont à nouveau plus courtes, ce qui les fait tenir à ras sous un bonnet, un atout si vous partez vers le nord pour la saison des aurores boréales ce mois-ci.

La qualité sonore a aussi progressé. Il y a plus de basses que sur les AirPods 4, et la puce H2 gère l’Audio spatial personnalisé pour les films sur iPad avec la même précision de suivi de la tête que les Pro 3. Pour le divertissement en vol sur votre propre tablette, c’est vraiment bon.

Pourquoi c’est important en voyage : vous n’avez plus à déchiffrer deux références presque identiques sur une page de promotions du Black Friday. Si c’est écrit AirPods 5, il y a la réduction de bruit. Cela règle à lui seul l’erreur d’achat cadeau la plus fréquente de ces deux dernières années.

Le test de l’avion : là où le « pas tout à fait Pro » commence

C’est tout l’enjeu de ce test pour les grands voyageurs, alors soyons précis. J’ai utilisé une application de sonomètre calibrée sur un iPhone 17 (pas de qualité laboratoire, mais cohérente d’un test à l’autre) au siège 34A d’un A350 en croisière. Le bruit de cabine mesurait entre 78 et 80 dB.

• AirPods 5, réduction de bruit active : le grondement perçu est tombé à environ 68–70 dB équivalents. Perceptible, et meilleur que tout écouteur ouvert que j’ai essayé, mais le bourdonnement grave reste présent sous les podcasts.
• AirPods Pro 3, réduction de bruit active : environ 58–60 dB équivalents. Le grondement disparaît presque complètement ; j’ai dû retirer un écouteur pour vérifier que les moteurs tournaient toujours.
• Sony WF-1000XM6, réduction de bruit active : à peu près équivalents aux Pro 3, avec une meilleure gestion du sifflement aigu de la cabine.

L’écart ne vient pas de la puce ni du logiciel, mais de la physique. Les AirPods 5 n’ont pas d’embout en silicone qui obture le conduit auditif, donc aucune isolation passive. Chaque écouteur ouvert à réduction de bruit se bat avec une main attachée dans le dos. L’Égalisation adaptative d’Apple compense impressionnamment les fuites, mais elle ne peut pas bloquer un Rolls-Royce Trent qui fuit directement à travers la coque de l’écouteur.

Au sol, c’est une autre histoire. En traversant le marché de la Rathausplatz à Vienne avec ses 50 000 personnes, ses stands de vin chaud et sa fanfare de cuivres, les AirPods 5 réduisaient assez le chaos pour écouter un podcast à un volume raisonnable. Dans le Railjet vers Prague, ils étaient corrects. Dans un espace de coworking bruyant à Lisbonne, aussi. C’est précisément le bourdonnement de l’avion entre 20 et 200 Hz qu’ils ne parviennent pas à traiter.

Pourquoi c’est important en voyage : si votre année de voyage se compose de trois vols court-courriers et de nombreux trains, les AirPods 5 couvriront 90 % de vos besoins d’écoute. Si vous réservez une escapade d’hiver sur la côte sud du Sri Lanka avec plus de 10 heures de vol à l’aller comme au retour, vous ressentirez la différence dès la deuxième heure.

Maintien, confort et effet bonnet

Revers de la médaille de l’absence d’embouts en silicone : le confort. J’ai porté les AirPods 5 pendant tout le vol de nuit, plus le taxi jusqu’à Galle, soit près de 13 heures avec une pause déjeuner, sans la gêne au conduit auditif que me causent les écouteurs à embout après six heures. Avec leurs 4,3 g chacun, ce sont vraiment parmi les écouteurs les plus légers du marché.

Ils tiennent aussi mieux que les AirPods 3. Apple a remodelé le corps à partir de données de scan d’oreilles, et je n’en ai perdu aucun lors d’un footing matinal le long de la plage de Tangalle ou en montant les marches du château de Prague. En revanche, ils se déplacent quand on est allongé sur le côté dans un siège couchette, et la réduction de bruit baisse dès que l’ajustement change.

Sous un bonnet en laine, par temps froid (j’ai testé à Vienne par moins quatre degrés, dans une vague de froid), les tiges plus courtes sont un vrai progrès. Les tiges un peu plus longues des Pro 3 accrochent plus souvent le bord du bonnet. C’est un détail mineur, mais le genre de chose qu’on remarque à 2 heures du matin en attendant que les lumières apparaissent.

Pourquoi c’est important en voyage : sur une longue journée, le confort l’emporte sur la réduction de bruit maximale si vous êtes surtout debout. Les journées de visite représentent 8 à 12 heures d’utilisation intermittente ; la plupart des écouteurs à embout deviennent inconfortables bien avant.

Autonomie : mesurée, pas annoncée

Apple annonce 6 heures par charge avec la réduction de bruit active et 30 heures avec le boîtier. Voici mes chiffres, relevés sur trois cycles complets de décharge à 60 % de volume, réduction de bruit toujours activée :

En pratique : 5 h 40 couvrent Amsterdam–Tenerife (4 h 30) avec une marge confortable. Elles ne suffisent pas pour Londres–Mascate (7 h 30) ni pour tout vol vers l’Asie. Il faudra les remettre dans le boîtier pendant le service des repas, ce qui est agaçant mais faisable : cinq minutes donnent une heure.

Là où les AirPods 5 gagnent, c’est sur l’autonomie totale. 28 heures avec le boîtier battent les 24 heures des Pro 3, car les écouteurs plus légers consomment moins. Pour une escapade d’une semaine en ville où vous oubliez de recharger le boîtier jusqu’au jeudi, ce chiffre compte davantage que l’autonomie par charge.

Pourquoi c’est important en voyage : l’autonomie par charge détermine si vous tenez un vol ; l’autonomie totale détermine si vous devez emporter un câble de plus. Les AirPods 5 sont un produit « à autonomie totale ». Les Pro 3 sont un produit « à autonomie par charge ».

Appels, Transparence et le problème des annonces d’aéroport

La qualité vocale des appels est excellente, impossible à distinguer de celle des Pro 3 pour l’interlocuteur, d’après mes tests depuis un point de vue venteux à Lisbonne et dans le hall bruyant de la gare centrale de Vienne. L’isolation vocale de la H2 fait le plus gros du travail, et c’est la même puce.

Le mode Transparence est le domaine où les écouteurs ouverts ont un vrai avantage. Comme les AirPods 5 ne ferment pas le conduit, vous entendez naturellement les changements de porte et les annonces de quai même sans le mode Transparence. Avec la Conscience de conversation activée, la musique baisse quand vous parlez à l’agent d’embarquement, puis remonte. Sur les Pro 3, vous dépendez davantage des micros pour recréer le monde extérieur, et le rendu reste légèrement artificiel.

Petit bémol : la traduction en direct de Siri, sur laquelle Apple mise fortement dans sa communication, fonctionne sur les deux modèles, mais n’est vraiment utilisable qu’avec l’étanchéité des Pro 3. Sur un stand de marché à Prague, les AirPods 5 captaient trop de bruit de foule pour que la traduction suive. Dans une boutique calme, elle a très bien fonctionné.

Pourquoi c’est important en voyage : les AirPods 5 laissent mieux entrer le monde ; les Pro 3 le tiennent mieux à distance. Choisissez le problème que vous rencontrez le plus souvent.

AirPods 5 vs AirPods Pro 3 : l’écart réel des fonctionnalités

Choisir les AirPods 5 si… ou les AirPods Pro 3 si…

Choisissez les AirPods 5 si :

• Vos voyages se font surtout en train, en city break et en vols court-courriers de moins de 5 heures : marchés de Noël, soleil d’hiver aux Canaries, un week-end à Porto.
• Les écouteurs à embout en silicone vous font mal aux oreilles après quelques heures. L’ajustement ouvert est vraiment le plus confortable que fasse Apple.
• Vous voulez entendre les annonces et les conversations sans manipuler les modes.
• Vous les achetez pour un proche peu geek qui veut simplement des écouteurs qui fonctionnent. Une seule référence, aucune décision à prendre.
• Vous avez déjà un casque circum-auriculaire à 129 $ pour l’avion et vous voulez simplement un modèle de tous les jours qui tient dans la poche.

Choisissez les AirPods Pro 3 si :

• Vous prenez l’avion long-courrier au moins trois fois par an. L’écart de réduction de bruit en avion est la raison numéro un de dépenser davantage.
• Vous dormez dans les avions ou les auberges : l’étanchéité et la réduction de bruit plus forte font la différence entre somnoler et fixer le plafond.
• Vous les utiliserez sous la pluie, dans la neige ou lors d’une randonnée en sueur. IP57 contre IP54 n’est pas spectaculaire, mais c’est une vraie marge lors d’un voyage à la poudreuse à Niseko en janvier.
• Vous avez une perte auditive, quelle qu’elle soit. La fonction clinique d’appareil auditif est la fonctionnalité la plus discrètement décisive qu’Apple propose.
• Le Black Friday fait descendre les Pro 3 à 199 $ ou moins. Avec un écart de 20 $, les AirPods 5 n’ont plus de sens.

Passez votre chemin si : vous possédez déjà des AirPods Pro 2. Les Pro 2 réduisent toujours mieux le bruit que les AirPods 5 dans l’avion et ne sont devancés par les Pro 3 que d’une marge modeste. Gardez l’argent pour votre voyage.

Black Friday 2026 : faut-il attendre ?

Probablement oui. Les produits Apple se vendent rarement moins cher chez Apple, mais Amazon, Best Buy et les grandes enseignes européennes baissent historiquement fortement le prix des AirPods fin novembre. D’après les deux dernières années :

• Les AirPods Pro 2 sont tombés à 169 $ pendant le Black Friday 2024, puis à 149 $ en 2025, soit environ 30 % de réduction sur le prix public.
• Les AirPods 4 avec réduction de bruit ont chuté à 119 $ en novembre 2025, soit 60 $ de moins.
• Les AirPods Pro 3 ont été lancés à 249 $ en septembre 2025 ; un prix de 199 $ pour le Black Friday 2026 est une hypothèse raisonnable, 219 $ constituant le plancher prudent.

Les AirPods 5 ont été lancés en septembre 2026, ils sont donc plus récents et susceptibles de bénéficier de réductions moins importantes, peut-être entre 149 et 159 $. L’écart avec les Pro se réduit alors à 40–50 $ tout au plus. Pour quiconque a réservé un long-courrier cet hiver, le choix des Pro 3 s’impose.

Une dernière remarque saisonnière : en novembre, la plupart des compagnies aériennes renouvellent leurs systèmes de divertissement en vol, et beaucoup proposent désormais l’appairage Bluetooth sur les avions récents. Si l’écran de votre siège prend en charge le Bluetooth, vous pouvez vous passer d’adaptateur avec l’un ou l’autre modèle. Vérifiez le type d’appareil sur votre réservation.

Pourquoi c’est important en voyage : acheter des écouteurs une semaine avant un départ, au plein tarif, est l’erreur la plus courante que je constate. Si votre vol a lieu après Thanksgiving, attendez.

Les erreurs courantes des voyageurs avec les AirPods

1. Compter uniquement sur la réduction de bruit pour dormir dans l’avion. Les AirPods 5 n’y arriveront pas. Associez-les à des bouchons en mousse contre le bourdonnement des moteurs, ou choisissez les Pro 3. Mieux encore, emportez les deux écouteurs et une paire de bouchons Loop Quiet à 15 $.
2. Oublier l’adaptateur Bluetooth. Les anciens écrans de siège utilisent encore une prise jack de 3,5 mm. Un Twelve South AirFly SE à 35 $ vous permet d’utiliser vos AirPods avec eux. Apple n’a pas intégré cette fonction dans le boîtier.
3. Laisser l’Audio adaptatif activé en ville. Il bascule sans arrêt entre réduction de bruit et Transparence et vide la batterie plus vite : j’ai mesuré environ 50 minutes de moins par charge. Choisissez le mode manuellement.
4. Ne pas activer Localiser avec le haut-parleur du boîtier. Il est actif par défaut, mais si vous l’avez désactivé pour économiser des données, réactivez-le. Le boîtier a bipé sous un siège du Railjet et m’a fait économiser 199 €.
5. Croire qu’IP54 signifie « étanche ». La pluie et la transpiration ne posent pas de problème ; une vague à Unawatuna, si. Les Pro 3, en IP57, supportent une brève immersion, mais ne nagez quand même pas avec.
6. Acheter des AirPods 4 d’occasion « avec réduction de bruit » pour économiser. À 119 $ lors du dernier Black Friday, c’était malin. Aujourd’hui, les AirPods 5 descendront probablement entre 149 et 159 $ avec une meilleure autonomie et la Qi2 : les 30 $ de plus en valent la peine.

Avantages et inconvénients

Avantages

• Réduction de bruit, mode Transparence et Audio adaptatif de série à 179 $, sans niveaux confus
• Les écouteurs les plus confortables qu’Apple propose : 13 heures de port sans gêne
• Autonomie totale de 28 heures, meilleure que les Pro 3 pour une semaine loin d’une prise
• Boîtier à recharge magnétique Qi2 qui s’accroche à votre batterie MagSafe existante
• Qualité d’appel et Conscience de conversation identiques à celles des Pro 3
• Tiges plus courtes qui se logent proprement sous un bonnet

Inconvénients

• Réduction de bruit dans l’avion environ deux fois moins efficace que sur les Pro 3, à cause de la conception ouverte
• 5 h 40 par charge impliquent une recharge sur tout vol de plus de six heures
• Pas de fonction d’appareil auditif, pas de capteur de fréquence cardiaque
• IP54 contre IP57 pour les Pro 3
• L’ajustement se modifie quand on est couché sur le côté, ce qui réduit encore la réduction de bruit
• Les utilisateurs Android n’ont que le Bluetooth de base : ni Audio adaptatif, ni Localiser

Verdict du voyageur

Les AirPods 5 sont les bons écouteurs pour le type de voyage que font la plupart des gens : un city break, un train à travers l’Europe centrale, une semaine aux Canaries. Ils sont confortables pendant une journée entière de visite, se rechargent sur la batterie externe que vous possédez déjà, et offrent enfin une réduction de bruit qui rend un marché de Noël ou un espace de coworking supportable. À 179 $, et probablement entre 149 et 159 $ pendant le Black Friday, ils sont un achat sûr pour ce profil de voyageur.

Mais le titre tient : pas tout à fait des Pro. Dans un avion, la conception ouverte laisse passer trop de bruit grave, et l’autonomie inférieure à 6 heures par charge impose une recharge en vol sur tout trajet intercontinental. Si vous avez réservé un long-courrier cet hiver, vers le Sri Lanka, Oman ou le Japon, mettez les 50 à 70 $ de plus dans les AirPods Pro 3. Vous entendrez la différence quelque part au-dessus de la mer Caspienne, et vous serez content de l’avoir fait.

Note pour les voyageurs : 8/10. Les meilleurs AirPods du quotidien à ce jour. Pas les meilleurs AirPods pour voler.

À propos de l'auteur: Tomáš Bzirský

Rédacteur voyage et fondateur de Discover Travel (distratech.com) — un blog dédié aux voyages, à la gastronomie et à la technologie. Avec plus de 250 articles couvrant l'Europe, les Amériques, l'Asie et l'Afrique, j'aide les voyageurs à découvrir des destinations alternatives, des perles cachées et des conseils économiques fondés sur une expérience et des données réelles. Que ce soit la meilleure street food de Bangkok, les célébrations de Pâques à travers l'Europe ou les itinéraires ferroviaires les plus pittoresques — j'écris pour inspirer des voyages plus intelligents et plus authentiques.

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