Un voyage de 1 300 km : le nouveau train de nuit Copenhague–Rome d’Europe démarre ce mois-ci
Il y a quelque chose de follement romantique à monter dans un train en Scandinavie et à se réveiller en Italie. Ce mois-ci, en juin 2026, une toute nouvelle ligne de train de nuit de 1 300 km reliant Copenhagen et Rome est officiellement lancée — et c’est déjà l’un des plus longs trajets ferroviaires directs d’Europe.
Exploitée par un partenariat entre DSB (Danemark), Deutsche Bahn (Allemagne), ÖBB Nightjet (Autriche) et Trenitalia (Italie), la ligne relie quatre pays en un seul voyage nocturne fluide. Pas d’aéroports. Pas de files de sécurité. Juste un lit sur rails et les Alpes au lever du soleil.
À retenir
- Le nouveau train de nuit Copenhagen–Rome parcourt 1 300 km en environ 19 heures.
- Les billets commencent à 69 € (75 $) pour un siège et 129 € (140 $) pour une couchette ; cabines privées à partir de 249 € (270 $).
- Date de lancement : 15 juin 2026, avec trois départs par semaine (quotidien à partir de septembre).
- Réservation disponible via bahn.com, oebb.at et dsb.dk.
- Le temps de trajet est compétitif face à l’avion si l’on tient compte des transferts et des contrôles de sécurité.
L’itinéraire : Copenhagen à Rome en un seul trajet
Le train part de Copenhagen Central Station à 15 h 45 et arrive à Roma Termini à 10 h 30 le lendemain matin. Durée totale du voyage : environ 18 heures et 45 minutes.
Les principales étapes incluent Hamburg, Munich, Innsbruck et Florence. C’est en quelque sorte un best-of de l’Europe centrale — sauf que vous en dormez la moitié.
Avec ses 1 300 km, il figure parmi les plus longs trajets ferroviaires directs pour passagers en Europe. À titre de comparaison, le Paris–Vienna Nightjet fait 1 035 km, et Stockholm–Berlin environ 1 100 km. Celui-ci va plus loin — et traverse davantage de zones climatiques.
Ce que vous verrez (si vous restez éveillé)
- La côte de l’Øresund en quittant Copenhagen
- La campagne allemande entre Hamburg et Munich
- Les paysages alpins près d’Innsbruck au lever du soleil
- Les collines toscanes avant Florence
Si vous voyagez en été (juin–août), le soleil se lève sur les Alpes vers 5 h 30–6 h 00. Réglez une alarme — ça vaut le coup.
Prix des billets : est-ce vraiment moins cher que l’avion ?
Réponse courte : parfois. Réponse longue : cela dépend de votre niveau de confort.
| Option | Prix (aller simple) | Temps total | Niveau de confort |
|---|---|---|---|
| Siège | 69 € (75 $) | 18 h 45 | Fauteuil inclinable basique |
| Couchette (4–6 places) | 129 € (140 $) | 18 h 45 | Cabine partagée |
| Cabine couchette privée | 249–349 € (270–380 $) | 18 h 45 | Intimité type hôtel |
| Vol (Copenhagen–Rome) | 45–160 € (50–175 $) | 2 h 45 (+3–4 h aéroport) | Siège classe économique |
Un billet Ryanair à 45 € semble moins cher — jusqu’à ce que vous ajoutiez :
- 25–40 € pour un bagage en soute
- 6–15 € de transfert aéroport (bus Rome Ciampino : 6 €, 45 min vs taxi : 35 €, 25 min)
- 2–3 heures d’arrivée anticipée à l’aéroport
En réalité, un vol porte-à-porte prend 6 à 7 heures. Le train est plus long, mais vous dormez pendant la majeure partie du trajet et économisez une nuit d’hôtel (les hôtels d’été à Rome près de Termini coûtent en moyenne 160 €/175 $ par nuit).
Avec une couchette à 129 €, vous combinez transport + hébergement en un seul billet.
À qui ce train convient parfaitement (et qui devrait passer son tour)
Prenez ce train si :
- Vous êtes déjà en Scandinavie et vous descendez vers le sud pour l’été.
- Vous détestez le stress des aéroports.
- Vous recherchez une expérience de slow travel.
- Vous voyagez avec un pass Interrail (les détenteurs d’un Eurail paient ~39–89 € de réservation).
Évitez-le si :
- Vous n’avez qu’un long week-end à Rome.
- Vous ne dormez pas dans les transports en mouvement.
- Les compartiments partagés vous mettent mal à l’aise.
Personnellement ? J’éviterais le simple siège. Dix-huit heures assis, ce n’est pas romantique — c’est éprouvant. La couchette 4 places offre le meilleur rapport qualité-prix.
Conseils de réservation (ne faites pas cette erreur)
Réservez via bahn.com ou oebb.at. Les prix sont identiques, mais le site d’ÖBB affiche généralement mieux les disponibilités en couchette.
Les billets ont été mis en vente 180 jours à l’avance. Pour les départs de juin et juillet 2026, les couchettes sont déjà vendues à 60 % les vendredis de forte affluence.
Conseil : évitez les sites tiers. Ils combinent souvent mal les différents opérateurs et peuvent fractionner votre billet — risqué en cas de retard.
Si vous voyagez avec un pass Eurail, réservez votre place immédiatement après l’achat. Les trains de nuit se remplissent vite en été.
Expérience à bord : ce que vous obtenez réellement
Le train utilise le nouveau matériel Nightjet introduit en 2025.
Les cabines couchettes privées comprennent :
- De vrais lits (pas des banquettes rabattables)
- Lavabo privé ; certaines cabines disposent d’une douche/WC privative
- Petit-déjeuner inclus (café, pain, confiture, yaourt)
- Prises électriques + ports USB-C
Le Wi-Fi est disponible mais irrégulier dans les zones rurales d’Allemagne et dans les Alpes. Téléchargez Netflix à l’avance.
Comparées aux anciennes lignes Nightjet (comme Vienna–Paris avant 2024), ces cabines sont plus proches d’une chambre d’hôtel que d’un « wagon-lits rétro ». L’amélioration est notable.
Les meilleures étapes pour fractionner le trajet (si 19 heures vous semblent longues)
Vous n’êtes pas obligé de faire tout le trajet d’une traite.
Munich (8 h depuis Copenhagen)
Descendez pour profiter des biergartens et de l’English Garden. Déjeuner chez Augustiner-Keller (~18 € pour schnitzel + bière). Puis continuez vers le sud le lendemain.
Innsbruck (11 h depuis Copenhagen)
Probablement l’arrêt le plus spectaculaire. La randonnée estivale bat son plein en juin, avec des téléphériques ouverts de 8 h 30 à 17 h 00. Aller-retour Nordkette : 44 € (48 $).
Florence (16 h depuis Copenhagen)
Si Rome vous semble trop évidente, descendez ici. La gare Santa Maria Novella est à distance de marche du Duomo.
Et si vous organisez un voyage axé sur la gastronomie en Europe, associez Florence ou Rome à certains des meilleurs marchés du continent — j’ai détaillé quoi manger (et quoi éviter) dans ce guide des meilleurs marchés alimentaires d’Europe pour un voyage d’été.
Été 2026 : pourquoi le moment est idéal
Un lancement en juin est stratégique. La Scandinavie bénéficie de plus de 17 heures de lumière par jour, tandis que l’Italie est en plein été.
À Rome, la température moyenne en juin est de 27 °C (81 °F). En juillet, elle atteint 32 °C (90 °F). Si vous êtes sensible à la chaleur, privilégiez fin juin.
Pendant ce temps, Copenhagen affiche une agréable moyenne de 20–22 °C (68–72 °F). Vous passez littéralement d’un été nordique doux à la chaleur méditerranéenne en une nuit.
C’est aussi la haute saison Interrail. Attendez-vous à des compartiments animés — surtout les jeudis et vendredis.
Durabilité : émissions train vs avion
Selon l’Agence européenne pour l’environnement, les trains longue distance émettent environ 14 g de CO₂ par passager-km.
Les vols émettent en moyenne 230 g de CO₂ par passager-km.
Sur 1 300 km, cela représente :
- Train : ~18 kg de CO₂
- Avion : ~299 kg de CO₂
Soit plus de 16 fois plus d’émissions en avion.
Si la durabilité compte dans vos choix de voyage cet été, cette ligne est un argument de poids.
Verdict final : le train le plus excitant d’Europe ?
C’est possible.
Il est long, panoramique, pratique et s’inscrit pleinement dans la renaissance des trains de nuit en Europe. Contrairement aux liaisons plus courtes et anecdotiques, celle-ci relie deux grandes capitales entre lesquelles les voyageurs circulent réellement.
Est-ce que je le choisirais plutôt qu’un vol à 50 € à chaque fois ? Non.
Mais pour un voyage à l’été 2026 — surtout si vous traversez déjà la Scandinavie ou l’Allemagne — ce trajet ferroviaire de 1 300 km incarne ce voyage lent et cinématographique dont on manque tant aujourd’hui.
Si vous préparez un été multi-pays en Europe, réservez tôt et optez pour une couchette. Vous vous réveillerez en Italie avec un espresso qui vous attend.
Vérifiez les disponibilités dès maintenant sur bahn.com ou oebb.at avant que les dates de juillet ne soient complètes.
Questions fréquentes
Combien coûte le train de nuit Copenhagen–Rome ?
Les billets commencent à 69 € (75 $) pour un siège, 129 € (140 $) pour une couchette partagée et 249–349 € (270–380 $) pour une cabine privée. Les prix augmentent à l’approche du départ, surtout en juillet et août.
Combien de temps dure le trajet en train de Copenhagen à Rome ?
Le voyage complet dure environ 18 heures et 45 minutes, avec un départ de Copenhagen à 15 h 45 et une arrivée à Rome à 10 h 30 le lendemain matin.
Le train de nuit est-il moins cher que l’avion ?
Les vols low-cost peuvent coûter 45–160 €, mais une fois les bagages et les transferts ajoutés, le total égale souvent ou dépasse une couchette à 129 € — qui remplace aussi une nuit d’hôtel.
Quand la nouvelle ligne est-elle lancée ?
Le premier départ officiel a lieu le 15 juin 2026, avec trois liaisons hebdomadaires au départ, puis un service quotidien prévu à partir de septembre 2026.
À propos de l'auteur: redactor
Rédacteur voyage et fondateur de Discover Travel (distratech.com) — un blog dédié aux voyages, à la gastronomie et à la technologie. Avec plus de 250 articles couvrant l'Europe, les Amériques, l'Asie et l'Afrique, j'aide les voyageurs à découvrir des destinations alternatives, des perles cachées et des conseils économiques fondés sur une expérience et des données réelles. Que ce soit la meilleure street food de Bangkok, les célébrations de Pâques à travers l'Europe ou les itinéraires ferroviaires les plus pittoresques — j'écris pour inspirer des voyages plus intelligents et plus authentiques.
