Wie ein Solo-Reisender Vietnam im Oktober an einem langen Wochenende von Nord nach Süd bereiste: Eine 72-Stunden-Fallstudie Hanoi–Da Nang–Ho-Chi-Minh-Stadt (Vietnam Airlines vs. Bamboo Airways vs. der SE1-Schlafzug)

Vietnam ist 1.650 km lang, und die meisten Reiseführer empfehlen dafür drei Wochen. Ich hatte 72 Stunden, einen 28-Liter-Rucksack und eine Regel: Jede Etappe musste gemessen und nicht geschätzt werden. So sieht eine Reise aus, die am Freitagmorgen in Hanoi beginnt und am Montagmorgen in Ho-Chi-Minh-Stadt endet, wenn man eine Nachtfahrt mit dem SE1 Reunification Express mit einem Inlandsflug kombiniert. Außerdem erkläre ich, warum sich genau diese Route im Oktober 2026 am besten eignet.

Alle Preise unten sind in vietnamesischen Dong angegeben und zu einem Kurs von 1 € ≈ 27.500 VND (Kurs Oktober 2026) umgerechnet. Ich habe den Zug über die offizielle Seite dsvn.vn gebucht, den Bamboo-Flug über die App der Airline und habe für jede Strecke parallel Vietnam Airlines kalkuliert, damit du siehst, wo das Geld und die Zeit tatsächlich hinfließen.

Wichtige Zahlen auf einen Blick

Warum der Oktober die Routenwahl verändert

Vietnam hat drei Klimazonen, und im Oktober laufen sie in unterschiedliche Richtungen. Hanoi befindet sich in seinem zweimonatigen goldenen Fenster: trocken, Mitte 20 Grad, niedrige Luftfeuchtigkeit. Ho-Chi-Minh-Stadt steckt im Ausklang der Regenzeit, mit einem verlässlichen 45-minütigen Wolkenbruch gegen 15:00 Uhr. Da Nang und Hoi An sind das Problem: Die Regenzeit der zentralen Küste dauert von Oktober bis Dezember, und Ausläufer von Taifunen können den Flughafen für einen Nachmittag schließen.

Deshalb habe ich den Zug für die Strecke Hanoi–Da Nang und den Flug für Da Nang–Saigon gewählt. Ein verspäteter Nachtzug kommt trotzdem an, nur später. Ein gestrichener 17:00-Uhr-Flug nach Da Nang kostet dich im Oktober deinen einzigen Abend an der Küste. Das Hoa-Lo-Gefängnis liegt übrigens in der Hoa Lo Street 1, ist von 08:00 bis 17:00 Uhr geöffnet und kostet 50.000 VND (1,80 €). Ich erwähne es, weil es die einzige Sehenswürdigkeit in Hanoi ist, die du in diesem Monat nicht als Regen-Alternative brauchst.

Der kontraintuitive Vorteil: Durch das Ende der Monsunzeit sind die Wasserfälle Zentralvietnams und die Höhlen der Marmorberge besonders eindrucksvoll. Verzichte auf die Ba-Na-Berge (die Golden Bridge kostet 35 € und ist im Oktober oft im Nebel), und besuche stattdessen die Marmorberge für 40.000 VND (1,45 €) um 07:00 Uhr, bevor die Schauer kommen.

Die 72-Stunden-Zeitleiste, Stunde für Stunde

Stunde 0–11: Hanoi (Freitag 08:00–19:20)

Gelandet am Flughafen Noi Bai um 08:05 Uhr. Die Verbindungen vom Flughafen in die Altstadt, die ich gemessen habe: Bus 86 Express, 45.000 VND (1,65 €), 55 Minuten bis zum Bahnhof Hanoi; Grab-Auto, 310.000 VND (11,30 €), 42 Minuten bis in die Hang Bac Street. Ich nahm ein Grab, weil ich eine Tasche abgeben musste und fünf Stunden Schlafdefizit hatte.

Den Rucksack ließ ich im Hanoi La Siesta Classic in der Ma May ab. Die Gepäckaufbewahrung ist für Nicht-Gäste kostenlos, wenn man im hauseigenen Spa eine 10-minütige Fußmassage bucht (7 €, und wirklich ihr Geld wert). Frühstück gab es bei Pho Gia Truyen in der Bat Dan 49: 60.000 VND (2,20 €), geöffnet 06:00–10:30 Uhr und 17:30–20:30 Uhr, nur Barzahlung, keine Stühle für die Schlange.

Die Altstadt erkundet man am besten zu Fuß, nicht bei einer Tour. Die Runde um den Hoan-Kiem-See ist 1,8 km lang; der Literaturtempel liegt 2,5 km südwestlich, Eintritt 70.000 VND (2,55 €), geöffnet 08:00–17:00 Uhr. Eierkaffee gibt es im Cafe Giang, Nguyen Huu Huan 39, für 35.000 VND (1,30 €). Geh nach oben, das Erdgeschoss ist eine Warteschlange für Fotos.

Mittagessen: Bun Cha Huong Lien in der Le Van Huu 24, der Obama-Laden. Das „Combo Obama“ (Bun Cha, frühlingsrolle, Hanoi-Bier) kostet 140.000 VND (5,10 €). Es ist inzwischen ein Touristenziel, aber das gegrillte Schweinefleisch ist immer noch besser als 80 % der Angebote in der Altstadt.

Die Train Street ist ein Glücksspiel: Die Polizei sperrt den Abschnitt Phung Hung, sobald sich Ausländer dort sammeln. Der Abschnitt Tran Phu nahe der Le Duan duldete im Oktober 2026 noch Cafés, aber plane deinen Nachmittag nicht darum herum. Wenn Straßenfotografie dein Ding ist, ist Hanoi so tolerant, wie es nur geht. Das Einzige, was du prüfen solltest, ist, wie dein eigenes Land mit der Einwilligung umgeht. Unser datenbasierter Vergleich der Gesetze zur Straßenfotografie behandelt das, falls du Aufnahmen für eine Veröffentlichung zu Hause bearbeitest.

Das Abendessen war zum Mitnehmen: Banh Mi von Banh Mi 25 in der Hang Ca 25 (35.000 VND, 1,30 €) und eine Tüte grüne Mango. Der SE1 hat einen Speisewagen, aber der Circle K am Bahnhof Hanoi ist schneller, und das Zugessen kostet 85.000 VND für Reis, der 2019 besser war.

Stunde 11–28: Der SE1-Schlafzug (Freitag 19:20 → Samstag ca. 12:00)

Der Bahnhof Hanoi liegt in der Le Duan 120, 1,6 km zu Fuß oder 60.000 VND (2,20 €) mit dem Grab vom See aus. Tor B öffnet 40 Minuten vor der Abfahrt, der SE1 fuhr von Gleis 1. Wagen 9, Abteil 3, unteres Bett 27.

Soft Sleeper bedeutet eine Vierbettkabine mit Schiebetür, Klimaanlage, Leselampen und einer Steckdose, die etwa 70 % der Zeit funktioniert. Meine Mitreisenden waren ein vietnamesisches Paar auf dem Weg nach Hue und ein niederländischer Rucksackreisender, der die vollen 33,5 Stunden nach Saigon fuhr. Das Licht ging stillschweigend um 22:00 Uhr aus.

Der Zug fährt 791 km in etwa 16,5 Stunden, also einen Schnitt von 48 km/h. Das wirkt langsam, bis du um 06:30 Uhr südlich von Dong Hoi aufwachst, mit Reisfeldern und dem Truong-Son-Gebirge vor dem Fenster. Der Abschnitt über den Hai-Van-Pass zwischen Hue (08:35) und Da Nang ist der Grund, diesen Zug statt des Flugs zu nehmen: 45 Minuten Küste mit dem Meer zur Linken.

Die Ankunft in Da Nang war um 12:10 Uhr, 25 Minuten verspätet. An einem Oktobersamstag ist das normal; rechne mit 15–45 Minuten. Das obere Bett kostete 980.000 VND (35,60 €), ich zahlte 1.160.000 VND (42,20 €) für das untere. Buche auf dsvn.vn (englische Umschaltung oben rechts, ausländische Visa- und Mastercard werden akzeptiert) oder über 12Go für ca. 4 € Provision und einen deutlich zuverlässigeren Bezahlvorgang.

Stunde 28–47: Da Nang und Hoi An (Samstag 12:10 → Sonntag 07:00)

Der Bahnhof Da Nang liegt 2,8 km vom My-Khe-Strand entfernt. Grab-Motorrad 32.000 VND (1,15 €), 10 Minuten. Ich checkte in ein Mittelklassehotel am Strand ein (Sala Danang Beach Hotel, 34 € auf Booking.com für einen Samstag im Oktober 2026). Schau dir Hotels in Da Nang östlich des Han-Flusses an, nicht auf der Bahnhofsseite.

Mittagessen: Mi Quang Ba Mua in der Tran Binh Trong 19–21, Mi Quang mit Huhn für 45.000 VND (1,65 €), geöffnet 06:00–22:00 Uhr. Es schlägt die Versionen in Hoi An zum halben Preis.

Von Da Nang nach Hoi An sind es 30 km. Der gelbe Bus 1 kostet 20.000 VND, fährt aber nur bis 17:00 Uhr. Ein Grab-Auto kostete 265.000 VND (9,65 €), 48 Minuten. Ich fuhr um 15:30 Uhr los, nach dem Schauer, und kam rechtzeitig zur Laternenstunde an. Das Ticket für die Altstadt von Hoi An kostet 120.000 VND (4,35 €) für fünf Sehenswürdigkeiten. Kauf es, denn das Personal kontrolliert im Oktober inzwischen tatsächlich.

Essen im Banh Mi Phuong (2B Phan Chau Trinh, 30.000 VND, 1,10 €). Die Restaurants am Fluss, die 9 € für Cao Lau verlangen, meidest du besser. Zurück in Da Nang um 21:00 Uhr für die Feuershow an der Drachenbrücke (samstags und sonntags, 21:00 Uhr, kostenlos). Stell dich am Ostufer bei der Love-Lock-Brücke auf, nicht auf der Brücke selbst, denn die Polizei räumt sie.

Stunde 47–72: Ho-Chi-Minh-Stadt (Sonntag 07:00 → Montag 08:00)

Bamboo Airways QH 165 startete um 08:10 Uhr in DAD. Grab vom My Khe zum Terminal: 68.000 VND (2,50 €), 12 Minuten. Das ist die Stärke von Da Nang: Der Flughafen liegt praktisch in der Innenstadt, daher ist eine Abholung um 06:45 Uhr für einen Flug um 08:10 Uhr entspannt.

Gelandet am Tan Son Nhat um 09:40 Uhr. Von SGN in den Bezirk 1 sind es 8 km: Bus 109 kostet 15.000 VND (0,55 €) und braucht 40 Minuten zum Ben Thanh; ein Grab-Auto kostete 142.000 VND (5,15 €), 28 Minuten an einem Sonntag. Das Gepäck gab ich im Fusion Original Saigon Centre ab (58 €, Pham Ngu Lao 1, Pool auf dem Dach, der sich beim Regen um 15:00 Uhr bezahlt macht).

Kriegsreste-Museum: Vo Van Tan 28, 07:30–17:30 Uhr, 40.000 VND (1,45 €). Plane zwei Stunden ein und geh vor dem Mittagessen hin. Danach Banh Mi Huynh Hoa in der Le Thi Rieng 26: 74.000 VND (2,70 €), zweifellos das teuerste Banh Mi Vietnams und das, für das ich zurückfliegen würde.

Nachmittag: die Cafe Apartments in der Nguyen Hue 42 (Aufzugsgebühr 3.000 VND), dann kostet der Bitexco Skydeck 240.000 VND (8,75 €). Lass ihn aus. Die Dachbar Chill Skybar bietet für 7 € ein Bier mit besserer Aussicht. Abendessen im Quan Bui, Ngo Van Nam 17A, ca. 12 € mit einem Getränk. Pho Le in der Nguyen Trai für die Schüssel vor dem Flughafen am Montag um 07:00 Uhr, 90.000 VND (3,30 €).

Vietnam Airlines vs. Bamboo Airways vs. SE1: Die Daten Etappe für Etappe

Ich habe jede Option für genau die Daten 14 Tage im Voraus kalkuliert, über die Apps der Airlines und auf dsvn.vn, im Oktober 2026. Die Zugspalte bezieht sich auf untere Soft-Sleeper-Betten. Die Gesamtzeiten werden von der Altstadt Hanois bis zum My-Khe-Strand in Da Nang gemessen und vom My Khe bis zum Bezirk 1 in Saigon.

Etappe 1: Hanoi → Da Nang (791 km Bahn / 608 km Luft)

Die Nettokosten der Zugetappe nach der Hotelersparnis betragen 12 €. Die Nettokosten des Fliegens liegen bei 49–64 € plus einer Hotelnacht in Hanoi am Freitag. Der Zug „kostet“ zudem 13 zusätzliche Stunden, aber es sind Nachtstunden, von denen neun ohnehin im Schlaf verbracht würden.

Etappe 2: Da Nang → Ho-Chi-Minh-Stadt (935 km Bahn / 608 km Luft)

Ich entschied mich für Bamboo wegen der Ersparnis von 16 € und der um 10 Minuten späteren Abflugzeit. Im Nachhinein ist die makellose Pünktlichkeit von Vietnam Airlines in dieser Woche die 16 € wert, wenn man unter einer 72-Stunden-Uhr steht. Bamboo betreibt seit der Umstrukturierung 2023/24 eine deutlich kleinere Flotte, daher gibt es weniger Puffer, wenn ein Flugzeug technische Probleme hat. QH 165 startete tatsächlich 22 Minuten zu spät.

Entscheidungshilfe: Welche Etappe für welchen Reisenden

• Wähle den SE1-Schlafzug für Hanoi–Da Nang, wenn du allein oder als Paar reist, im fahrenden Zug schlafen kannst und die Strecke über den Hai-Van-Pass ohne Mietmotorrad erleben willst. Das untere Bett ist die 6 € Aufpreis wert, denn tagsüber hast du den Fensterplatz.
• Wähle Vietnam Airlines, wenn du einen Anschluss hast, der nicht platzen darf, Kamera-Equipment über 20 kg dabeihast oder es im Oktober ein Freitag oder Sonntag ist, an dem sich Wetterverspätungen häufen. Die SkyTeam-App bucht dich automatisch um. Die von Bamboo nicht.
• Wähle Bamboo Airways, wenn du einen flexiblen Morgenflug hast, die Ersparnis über 15 € liegt und du den Flugzeugtyp geprüft hast. Ihre A320neo sind in Ordnung. Meide Strecken mit einer Embraer E190, denn das ist eine Wet-Lease-Maschine und eine Umbuchung erfolgt manuell.
• Verzichte auf die komplette SE1-Strecke bis Saigon bei einer 72-Stunden-Reise. Zwei Nächte im Zug ließen dir neun Wachstunden in Saigon und eine Ankunft um 04:50 Uhr, mit der kein Hotel etwas zu tun haben möchte.
• Kehre die Route um (Saigon → Hanoi), wenn dein internationaler Flug in SGN landet. Fliege dann am Morgen Saigon–Da Nang und nimm von dort den SE2/SE4 nach Norden (Abfahrt ca. 13:00–15:00, Ankunft in Hanoi am nächsten Morgen). Der Hai-Van-Pass wird in beiden Richtungen bei Tageslicht befahren.

Der technische Werkzeugkasten, der 72 Stunden möglich machte

Das Visumsportal Vietnams (evisa.xuatnhapcanh.gov.vn) ist die einzige Hürde. Beantrage es 7 und mehr Werktage im Voraus, lade eine JPEG-Datei der Passseite unter 2 MB hoch und zahle 25 $. Bürger aus Großbritannien, Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien und einem Dutzend weiterer Länder sind ohnehin für 45 Tage visumfrei. Prüfe das, bevor du zahlst.

Konnektivität: Ich habe in der Ankunftshalle in Hanoi einen Airalo-eSIM für Vietnam (3 GB / 30 Tage, 9,50 €) installiert und hatte Viettel 5G schon vor der Passkontrolle. Die Alternative ist eine physische Viettel-SIM vom Kiosk bei Ausgang A2: 4 GB für 150.000 VND (5,45 €), aber mit 15 Minuten Schlange und Ausweiskontrolle. Bei einer 72-Stunden-Reise kostet die Schlange mehr als die 4 € Unterschied. Nomad hatte einen vergleichbaren 5-GB-Tarif für 11 €.

Apps, die sich bewährt haben: Grab (stell die Zahlung auf Karte, dann streitest du nie über Bargeld), die Apps von Vietnam Airlines und Bamboo für Bordkarten (vietnamesische Flughäfen wollen das ausgedruckte e-Visum, keinen Bildschirm), Flightradar24, um das eingehende Flugzeug am Vorabend zu prüfen, und der Kameramodus von Google Translate für die handschriftliche Platzumbuchung des Fahrkartenkontrolleurs im SE1.

Strom: Die Steckdose im SE1 ist eine zweipolige 220-V-Dose, die abschaltet, wenn die Lokomotive wechselt. Eine Powerbank mit 10.000 mAh hat mir gereicht. Die Hotels in Da Nang und Saigon hatten USB-C am Bett, das in Hanoi fehlte.

Vollständige Budgetaufstellung (ein Solo-Reisender, Oktober 2026)

Beide Etappen mit Vietnam Airlines zu fliegen und eine Hotelnacht in Hanoi hinzuzufügen, hätte das auf etwa 395 € getrieben. Dasselbe Wochenende mit einem 27 €-Vietjet-Ticket nach Norden und einem Hostel-Schlafsaal in Saigon könnte unter 240 € bleiben. Dann würdest du aber den Hai-Van-Pass und den Pool auf dem Dach verpassen, und im Oktober würde ich beides nicht missen.

Häufige Fehler bei einer 72-Stunden-Reise durch Vietnam

1. Den Zug erst am Reisetag buchen. Der Oktober ist für westliche Touristen Nebensaison, aber für vietnamesische Inlandsreisende nach Beginn des Herbstsemesters Hochsaison. Untere Betten der Freitagsabfahrten des SE1 sind 4–6 Tage im Voraus ausverkauft.
2. Am Nachmittag nach Da Nang fliegen. Drei von sechs Nachmittagsankünften, die ich in dieser Woche verfolgt habe, hatten wegen Gewitterzellen mehr als eine Stunde Verspätung. Komm per Zug oder mit einem Flug vor 09:00 Uhr.
3. Nur eine Bildschirmkopie des e-Visums mitnehmen. Die Einwanderungsbehörde am Noi Bai wollte Papier sehen. Drucke zwei Exemplare: eines für die Ankunft, eines für die polizeiliche Anmeldung im Hotel.
4. Am Noi Bai ein Taxi mit Taxameter nehmen. Das Grab kostete 11,30 €. Der „offizielle“ Taxischalter nannte 450.000 VND (16,35 €), und der Fahrer versuchte es mit 600.000.
5. Hue besichtigen wollen. Der SE1 hält dort um 08:35 Uhr für 10 Minuten. Wenn du aussteigst, verlierst du Da Nang und Hoi An. Hue ist ein anderes Wochenende.
6. Das Flugzeug bei Bamboo nicht prüfen. Auf deren Website siehst du die Ausrüstung. Ein Wet-Lease-Flugzeug bedeutet, dass die App bei einer Absage nicht umbucht. Das Codeshare von Vietnam Airlines mit Pacific Airlines ist dieselbe Falle.
7. Für den Bitexco Skydeck bezahlen. 8,75 € für eine Aussicht, die du zwei Blocks weiter für ein 7-€-Bier gratis bekommst.

Profi-Tipps vor der Buchung

• Tausche 100 € in Dong am Schalter der Vietcombank am Flughafen Hanoi, nicht bei den Goldläden in der Altstadt. Der Kursunterschied lag im Oktober 2026 bei 1,2 % zugunsten der Bank.
• Auf dsvn.vn ist „Soft Sleeper 4 Betten“ das Richtige. „Hard Sleeper 6 Betten“ kostet 28 € und ist wirklich in Ordnung, wenn du unter 1,75 m groß bist.
• Die Wagen 9–12 des SE1 liegen am nächsten am Ausgang des Bahnhofs Hanoi und am weitesten vom Klappern des Speisewagens um 05:30 Uhr entfernt.
• Die Laternenverkäufer in Hoi An senken ihre Preise nach 20:30 Uhr von 100.000 auf 50.000 VND.
• Der Bus 109 zum Flughafen in Saigon fährt von 05:30 bis 01:30 Uhr ab Ben Thanh. Die Abfahrt am Montag um 06:40 Uhr brachte mich um 07:20 Uhr nach SGN, für einen internationalen Flug um 09:50 Uhr, ganz ohne Stress.
• Buche beide Inlandsflüge mit einer Karte ohne Auslandsgebühren. Der Bezahlvorgang von Bamboo rechnet in VND ab und bietet eine dynamische Währungsumrechnung, die 3,5 % extra kostet.

Das Fazit

Vietnam von Nord nach Süd in 72 Stunden ist kein Kompromiss, wenn du das Verkehrsmittel für den Monat richtig wählst. Im Oktober nimmt dir der SE1 über Nacht eine Hotelrechnung und das Wetterrisiko auf der Strecke Hanoi–Da Nang ab. Ein Morgenflug macht Da Nang–Saigon fast mühelos, dank eines Flughafens, der 3 km vom Strand entfernt liegt. Vietnam Airlines verdient seinen Aufpreis von 16 € mit Zuverlässigkeit. Bamboo verdient seinen Platz, wenn der Morgenflug sauber terminiert ist und du das Flugzeug geprüft hast.

Wenn du dieses Vorhaben für ein langes Wochenende im Oktober 2026 planst, öffne heute Abend dsvn.vn und sichere dir zuerst das untere Bett. Die Flüge sind nächste Woche noch da, das Zugbett nicht. Dann erzähl uns, wie dein Timing im Vergleich ausgefallen ist.

Über den Autor: Tomáš Bzirský

Reisejournalist und Gründer von Discover Travel (distratech.com) — einem Blog über Reisen, Essen & Trinken und Technologie. Mit über 250 Artikeln über Europa, Amerika, Asien und Afrika helfe ich Reisenden, alternative Reiseziele, versteckte Perlen und budgetfreundliche Tipps zu entdecken — gestützt auf echte Erfahrung und Daten. Ob das beste Street Food in Bangkok, Osterfeiern quer durch Europa oder malerische Zugstrecken — ich schreibe, um zu smarterem und authentischerem Reisen zu inspirieren.

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