Tizenhét óra régen már extrémnek hangzott. 2027-ben a Qantasnek sikerül 19–20 órát a levegőben (majdnem) rutinná tenni.
„Project Sunrise” néven éveken át tartó tervezés után a Qantas megerősítette, hogy elindítja a világ leghosszabb megállás nélküli menetrend szerinti járatát: Sydney (SYD) és London Heathrow (LHR) között, ami egyetlen menetben nagyjából 17 000 km (10 560 mérföld) lesz. Nincs Szingapúr megálló. Nincs Dubai-szétkapcsolás. Egyszerűen Ausztrália és az Egyesült Királyság egy huzamban.
Lényeg, röviden
- A Qantas célja, hogy 2027 elején elindítsa a Sydney–London non-stop járatokat Airbus A350-1000 repülőgépekkel.
- Repülési idő: 19–20 óra, ~17 000 km (10 560 mérföld) távval.
- Várható oda-vissza economy árak: 1 500–2 000 USD; business class valószínűleg 7 000–9 000 USD.
- Repülőgépenként mindössze 238 ülőhely — jóval kevesebb a megszokott hosszútávú gépeknél, így korlátozott lesz a rendelkezésre állás.
- A foglalás a qantas.com oldalon lesz, a gyakori utasok beváltása várhatóan elérhető, de versenyképes.
Így néz ki valójában a 2027-es útvonal az utazók számára — és hogy érdemes-e lefoglalnod.
Mi teszi ezt a járatot ennyire áttörővé?
A Sydney–London útvonal hivatalosan a világ leghosszabb kereskedelmi menetrend szerinti utasjáratává válik. Legfeljebb 20 órás menetidővel veri a Singapore Airlines jelenlegi Szingapúr–New York (JFK) útvonalát (9 537 mérföld / ~18–19 óra).
De ez nem csak a „büszkeség” miatt fontos. Az ultra-hosszútávú kényelem újradefiniálásáról szól.
A repülőgép: Airbus A350-1000 (egyedi „Project Sunrise” verzió)
A Qantas egy külön konfigurált Airbus A350-1000-essel repül, fedélzetén mindössze 238 ülőhely lesz. Összehasonlításképp: sok A350-1000 gép 300–350 utast szállít.
| Repülőgép | Tipikus ülőhely | Repülési idő | Táv |
|---|---|---|---|
| Qantas SYD–LHR (2027) | 238 | 19–20 óra | 10 560 mérföld |
| Singapore SIN–JFK | 253 | 18–19 óra | 9 537 mérföld |
| Emirates DXB–Auckland | 302+ | 17–18 óra | 8 824 mérföld |
Kevesebb ülőhely = több tér egy utasnak és alacsonyabb összsűrűség a kabinban. Ez kritikus, ha szinte teljes napot a levegőben töltesz.
A Qantas azt is megígérte, hogy:
- Külön „wellbeing zone” az átnyújtózáshoz
- Javított kabinpáratartalom és világítási ciklusok
- Magasabb belmagasság és szélesebb folyosók
- Következő generációs fedélzeti Wi-Fi
Egy 20 órás járaton ezek nem luxusok — hanem túlélőeszközök.
Repülési idő vs. egy átszállás: tényleg gyorsabb a non-stop?
Jelenleg Sydneyből Londonba általában egy megállással lehet jutni: Szingapúrban, Dubajban, Dohában vagy Perthben.
Egy tipikus menetrendi példa (Emirates Dubajon keresztül):
- Sydney–Dubai: 14 óra
- Átszállás: 2–4 óra
- Dubai–London: 7 óra
- Összes utazási idő: 23–25 óra
Qantas non-stop: 19–20 óra kaputól kapuig.
Tehát kb. 3–5 órát nyersz — és ennél is fontosabb: elkerülöd a reptéri biztonsági sorokat, a kapuváltozásokat és az elszalasztott csatlakozásokat.
Viszont ott a cserekereskedelem: 20 órát úgy tölteni a levegőben, hogy közben nem lépsz le a gépről, mentálisan más élmény. Vannak utazók, akik inkább feldarabolják.
A véleményem? Ha üzleti útra mész vagy egy rövid UK-kirándulásra (mondjuk 7–10 nap), a non-stop a nyerő. Ha pedig 2 hónapra hátizsákos túrára indulsz Európában, egy dubaji vagy szingapúri „stopover” akár élvezetesebb is lehet.
Mennyibe fog kerülni a Sydney–London járat?
A Qantas még nem adott ki hivatalos árakat (2026 júniusáig), de az árbecslések a jelenlegi ultra-hosszútávú útvonalak és a belső előrejelzések alapján készülnek.
Várható oda-vissza árak (USD)
- Economy: 1 500–2 000 USD
- Premium Economy: 3 000–4 000 USD
- Business Class: 7 000–9 000 USD
- First Class: Nem megerősített (lehet, hogy nem is lesz)
Hasonlítsd össze a 2026 nyarán a Sydney és London közti egyátszállásos economy árakkal:
- China Southern (1 átszállás): kb. 1 200 USD oda-vissza
- Emirates/Qatar (1 átszállás): 1 400–1 800 USD
- Qantas Szingapúron át: kb. 1 700 USD
Várhatóan a non-stop kényelemért 10–20% felárat kell fizetni.
A gyakori utazóknak érdemes szorosan figyelni a Qantas Frequent Flyer díjhelyeit. Az ultra-hosszútávú beváltások várhatóan körülbelül 144 600+ pontba kerülnek egy útra businessben (a jelenlegi távolsági sávok alapján) — és gyorsan el fognak fogyni.
Kabinélmény: tényleg bírható 20 óra?
Ez a valós kérdés.
A Qantas a Sydney Egyetem alváskutatóival dolgozott együtt a kabin világításának és az étkezési menetrendeknek a megtervezésén, azzal a céllal, hogy csökkentsék a jet lagot. Olyan időzített világításváltásra és a UK érkezési időhöz igazított, strukturált étkezési kiszolgálásra számíts, ami ritmusba hozza a napot.
Economyban a pletykák szerint 33–34 hüvelyk (magasság/ülésköz) jut majd, ami valamivel jobb, mint az iparági átlag 31–32 hüvelyk.
Mindez ellenére: economyban a 20 óra nagyon megterhelő.
A tanácsom: stratégiailag válassz kabint
- 30 alatt vagy, és keret is van? Economy is megoldható — foglalj folyosó melletti ülést.
- Több mint 6 láb magas vagy? Válts premium economy-ra legalább.
- Üzleti utas vagy, és meetingre érkezel? A business class minden dollárt megér.
Összehasonlításképp: egy 7 órás London–New York economy repülés kb. 500 USD oda-vissza. Ez közel háromszor több idő és nagyjából háromszor akkora költség ugyanakkora arányban.
Nem túlzásokba esés — de nem is „laza” dolog.
Legjobb idő Sydney–Londonra (szezonalitási stratégia)
Ha 2027 eleji indulással számolunk (Q1 eleje), az első járatok valószínűleg a UK tégeinek végén vagy kora tavasszal landolnak.
De a nyár lesz az igazi próbatétel.
Június–augusztus London csúcsszezonja, amikor az árak az egekbe szöknek a szállodáknál:
- The Standard London: kb. 420 USD/éj júliusban
- CitizenM Shoreditch: kb. 280 USD/éj
- Premier Inn központok: kb. 180 USD/éj, ha korán foglalod
Ha 20 órát repülsz non-stop, ne rontsd el a kirándulást azzal, hogy egy közepes szállodáért túl sokat fizetsz. Nyár 2027-re foglalj 3–4 hónappal előbb.
Alternatívaként fontold meg, hogy májusban vagy szeptemberben repülsz Sydney–London között. A csúcs júliusi indulásokhoz képest 200–400 USD-t spórolhatsz a menetdíjon, és elkerülheted a Heathrow legrosszabb torlódásait.
Tech tippek a Föld leghosszabb repülőútjának túléléséhez
Itt számít a felkészülés.
1. Wi-Fi stratégia
A Qantas tervei szerint az A350-ast nagy sebességű műholdas Wi-Fi-vel látják el. Olyan árakra számíts, mint a jelenlegi hosszútávú díjszabások: kb. 30–40 USD egy teljes járatra.
Mindenképp tölts le mindent előre. A 20 óra folyamatos streamelése nem reális.
2. VPN használata nyilvános hálózatokon
A Heathrow és a Sydney repterek is kínálnak ingyenes Wi-Fi-t, de az nincs titkosítva. Ha banki vagy munkahelyi appokba lépsz be, használj VPN-t.
Jelenleg a legjobb ár-érték arányú megoldás utazóknak a Surfshark 2 éves ajánlat, ami 85%-kal csökkenti a költséget és hozzáad három ingyen hónapot — hasznos, ha különböző reptéri hálózatok között ugrálsz.
3. Jet lag appok, amik tényleg segítenek
- Timeshifter (24,99 USD hosszútávú csomagonként)
- Qantas Wellbeing App (ingyenes az utasoknak)
Az „csak kibírom” módszer helyett a strukturált alvásbeállítás 1–2 nappal is csökkentheti a jet lagot.
Foglalj 2027-ben?
Íme, az őszinte véleményem.
Ha szereted a repülés mérföldköveit, ez történelmi. Az első év járatai gyorsan fogynak — különösen a nyitó hetekben.
Ha viszont kizárólag az ár érdekel, az egyátszállásos útvonalak továbbra is olcsóbbak maradnak, és sokszor rugalmasabbak is.
De ha az időt, az egyszerűséget, és azt a „büszkeséget” értékeled, hogy a Föld leghosszabb kereskedelmi útvonalán repülsz, a Sydney–London non-stop verhetetlen lesz.
És legyünk őszinték — leszállni Londonban úgy, hogy elhagytad Ausztráliát anélkül, hogy bármelyik másik reptérrel érintkeztél? Ez tényleg menő.
Foglalási ütemezés & stratégia
A Qantas várhatóan a menetrend szerinti indulás előtt 9–12 hónappal teszi elérhetővé a jegyeket. Ha az első járatok 2027 márciusában indulnak, a foglalás akár 2026 közepén vagy 2026 végén is megnyílhat.
- Hozz létre Qantas Frequent Flyer fiókot most (ingyenes a qantas.com oldalon).
- Állíts be Google Flights riasztásokat a SYD–LHR non-stop járatokra.
- Légy rugalmas ±3 nappal — az induló útvonalak árai gyakran dinamikusan változnak.
- Fontold meg, hogy hét közepén (kedd/szerda) indulsz: 5–10%-kal alacsonyabb árakat is kaphatsz.
És ha Európában még tovább utazol, kerüld a szoros, ugyanazon napi csatlakozásokat. A 20 óra repülés után hagyj magadnak mozgásteret.
A nagyobb kép: az ultra-hosszútáv a jövő
A Sydney–London nem csak egy útvonal. Ez egy nyilatkozat.
A non-stop ultra-hosszútávú járatok átalakítják a globális utazást. New York–Auckland. Szingapúr–New York. Hamarosan pedig várhatóan jön a Sydney–New York egyenesen.
A kérdés nem az, hogy lehetséges-e 20 órás repülést megvalósítani. Az, hogy az utasok hajlandók-e megfizetni.
A korai jelek azt sugallják, hogy igen — főleg a prémium kabinokban.
Ha részt szeretnél venni a repüléstörténetben 2027-ben, kezdd el a tervezést most. Kövesd az árakat, gyűjts pontokat, és gondolkodj stratégiailag azon, mikor szeretnél Londonba érkezni.
A világ egy kicsit kisebb lett — és sokkal hosszabb ideig tart a levegőben.
Gyakran Ismételt Kérdések
Mi várható: mikor indítja a Qantas a Sydney–London non-stop járatot?
A Qantas tervei szerint 2027 elején indítja el a Sydney–London közötti non-stop szolgáltatást, a jegyek pedig várhatóan az indulás előtt 9–12 hónappal kerülnek értékesítésre.
Hány órás a Sydney és London közti repülés non-stop?
A repülés várhatóan nagyjából 19–20 órát vesz igénybe, és mintegy 10 560 mérföldet (17 000 km) tesznek meg vele — így ez lesz a világ leghosszabb kereskedelmi menetrend szerinti utasjárata.
Mennyibe fognak kerülni a jegyek?
A becsült oda-vissza ár 1 500–2 000 USD economyban és 7 000–9 000 USD businessben, kicsit magasabb, mint az egyátszállásos alternatívák.
Megéri a 20 órás non-stop repülés?
Ha értékeled az időnyereséget (3–5 órával gyorsabb az egyátszállásos opcióknál) és a kényelmet, akkor igen. A költségvetésből utazók inkább a dubaji vagy szingapúri átszállással járó, olcsóbb opciókat részesíthetik előnyben.
